2月3日，从四川达州钢铁集团发出的4000吨焦炭，乘坐长江班列抵达荆州港盐卡港区，准备改乘轮船运往江西九江。
同一天，湖北亿钧耀能新材股份公司订购的270吨纯碱，通过青海铁路转荆沙铁路抵达港口，陆续掏箱运往厂区。
荆州位于长江经济带和二广轴线核心交叉点，483公里荆江串起全市8个县市区，加之浩吉铁路、焦柳铁路与荆江形成“双十字交会”，多式联运优势明显。
近年来，荆州市围绕“亿吨大港、百万标箱、千亿产业”目标，加快完善码头、物流、仓储等基础设施建设，推动物流运输港、产业港、贸易港、服务港、功能港“五港”并建，构建“铁水公空”多式联运集疏运体系，高标准建设大宗商品铁水联运枢纽，将荆州港打造为全国重要综合交通枢纽。
过去一年里，荆州港航线网络不断优化，新开辟“荆州—南阳”“广东云浮—岳阳—荆州”“云南水富—荆州车阳河”等多条大宗商品铁水联运新通道，“荆州港—万州港”集装箱航线成功首航。车阳河智慧港口改造项目顺利竣工，成为内河一流、湖北首个集装箱进提箱业务全流程智能化码头。荆沙铁路多式联运一单制试点运行。
中欧班列荆州专列开通一年多来，逐步实现常态化运行，汉欧公司在荆州成立中欧班列（荆州）国际物流有限公司，保障荆州外贸企业的产业链、供应链畅通。截至目前，已累计运送40英尺集装箱500个，有效解决了美的、格力特生物、恒隆、江汉精细、尚雷仕等荆州企业产品出口到共建“一带一路”国家的运输问题。
去年12月，荆州至成都的翻坝货运“长江班列”双向对开成功首发，实现巴蜀地区与长江中下游地区物流运输的无缝衔接、快速转换，以煤炭、铁矿石、磷矿石、粮食等为重点的大宗商品铁水联运枢纽在荆州加速成形。
一系列重大利好，推动荆州港口货运迅猛发展。统计数据显示，2023年，荆州港口货物吞吐量8011.4万吨，同比增长20.36%，实现三年翻番；铁水联运量1700万吨、港口年吞吐量货值近1500亿元，三年翻了两番。其中，外贸吞吐量、集装箱吞吐量分别为441.82万吨、21万标箱，同比分别增长11.01%、16.07%。
荆州港成为全省继黄石港后，第二个年吞吐量突破8000万吨的港口。荆州市商务局相关负责人说，高效顺畅的“江海直达”“公铁水联运”体系将区位优势转变为经济优势，进一步提升荆州开放型经济综合竞争力。
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