3月27日，浩吉铁路江陵站人声鼎沸，挖掘机、捣固机轰鸣声响彻云霄，在襄州运营维修段工务、电务、供电、车务300余名专业人员的默契配合下，浩吉铁路江陵站扩能升级改造工作渐次展开。
据悉，江陵站地处浩吉铁路与长江黄金水道交汇点，车站延伸出的两条专用线分别通往荆州煤港和江陵电厂，日均发运煤炭达3万吨，卸车量保持在680辆，2022年发运煤炭1256万吨，是浩吉铁路主要的煤炭疏运站。今年以来，江陵站煤炭发运量持续上涨，高峰时突破800辆，特别是开往煤港和电厂的列车共用一个走行路径，造成重车开出和空车回流出现拥堵，极大制约了江陵站煤炭运输效率。
为打通浩吉铁路江陵站疏运环节的最后一公里，浩吉铁路公司和襄州运营维修段于3月27日至4月3日对江陵站进行全方位挖潜扩能，通过改造升级，江陵站将增加1个电厂接入口，1条尽头式货物线，最终实现电厂与煤港列车分流，同时新增浩吉铁路连通华鲁恒升江陵新能源新材料基地专用线接口。
为实现这一目标，本次扩能改造将新增联锁道岔11组，新增信号机10架，新增轨道区段21区段，改造道岔38组。为适应站场变化需求，在进行站场硬件改造的同时，还对机房ctc、微机监测系统等软件进行全方位升级。
据悉，江陵站扩能升级后，江陵电厂、荆州煤港煤炭列车将实现各行其道、各畅其流，同时连通浩吉铁路与华鲁恒升江陵新能源新材料基地专用线。扩能后，将极大提升列车接发效率和卸车效率，江陵站日均卸车将达到1000辆，日均煤炭发运量将突破5万吨，预计全年江陵站卸车量将实现1800万吨，较2022年增长30.4%，浩吉铁路服务长江经济带发展、推动长江中游城市群协同发展作用将进一步凸显。
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