吊臂挥舞、机械轰鸣。1月10日凌晨，在观音寺长江大桥施工现场，一派如火如荼的施工景象。随着最后一根钻孔灌注桩的顺利浇筑，大桥的主桥墩桩基施工已全部完成。
观音寺长江大桥主桥墩桩基直径3.2米，桩长76米，属邻江区域超厚卵石层超长超大直径钻孔灌注桩，施工难度极大，施工风险极高，是整个项目的控制性工程。
“主桥墩是一个控制性节点，它会影响整个线路通车的情况，所以主桥施工桩基节点的完成意味着我们对工期的把控。”中国铁建大桥工程局集团有限公司武松高速江陵至松滋段jstj-2标项目经理部工程技术部部长吕德健说。
2022年9月底，观音寺长江大桥打下了主桥墩的第一根桩基。在随后的3个月时间里，施工方中国铁建大桥工程局集团抢抓建设进度，在110天内连续打桩44根，平均每3天就完成1根桩基施工，这也为项目后续施工提供了坚实基础。
观音寺长江大桥是武汉至松滋高速公路江陵至松滋段过江通道的关键性控制工程，距离上游荆州长江公路大桥约31.3公里，距离下游荆州长江公铁两用大桥约13.7公里。主桥全长1860米，采用双向六车道建设标准，桥宽41米，为目前世界上最大跨度的公路斜拉桥，也是世界上首座超过千米级的混合式组合梁斜拉桥。
主桥墩桩基施工完成后，观音寺长江大桥将转入承台施工阶段。由于观音寺长江大桥建设是临水作业，承台施工需要赶在今年汛期以前完成，为了抢抓施工进度，施工方调足人力、设备进场，确保施工进度。
“春节期间，项目不停工，持续做好施工生产，为确保后续承台在汛期之前出水。”吕德健说。
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